ألمح إيلون موسك مرة أخرى إلى ابتكار يحتمل أن يغير قواعد اللعبة، وهو نفق مترو أنفاق ثوري سيربط بين لندن ونيويورك.
كانت هناك مناقشات لفترة طويلة حول مشروع يتضمن إنشاء نفق عبر المحيط الأطلسي بين نيويورك ولندن.
يمكن لهذا النفق أن ينقل المسافرين من العاصمة البريطانية إلى مدينة نيويورك في 54 دقيقة فقط – وهي مسافة تبلغ حوالي 5500 كيلومتر.
وكان من المقدر في الأصل أن تكلفة مثل هذا المشروع ستبلغ 25 تريليون دولار، ولكن حتى الآن لم تتقدم أي شركة بخطة ملموسة لبناء مثل هذا النفق.
ومع ذلك، يدعي Elon Musk أنه يمكن القيام بذلك بجزء صغير من هذا السعر.
على X (تويتر سابقًا) أوضح ذلكشركة بورينج– شركة بناء البنية التحتية والأنفاق التي أسسها – يمكنها تنفيذ المشروع “بتكلفة أقل 1000 مرة”.
شارك ملياردير التكنولوجيا تغريدة جاء فيها: “إن النفق المقترح بقيمة 20 تريليون دولار سينقل الناس من نيويورك إلى لندن في 54 دقيقة.” وأضاف ماسك الرسالة: “يمكن لشركة @boringcompany القيام بذلك من أجل تحقيق أموال أقل بمقدار 1000 مرة.”
إن بناء نفق عبر المحيط الأطلسي بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة سوف يستغرق سنوات وسيقزم حتى النفق الأوروبي. يبلغ طول النفق الأوروبي، الذي يربط بين إنجلترا وفرنسا، 23.5 كيلومترًا واستغرق بناؤه ست سنوات. ولو تم بناء نفق عبر الأطلسي بنفس الوتيرة، لكان المشروع صاخباًاستمرت مجلة نيوزويك 782 عامًا.
وعلى الرغم من كل هذه الإثارة، لا توجد حتى الآن تصاميم نهائية لنفق عبر المحيط الأطلسي. تتراوح المفاهيم من نفق تحت الماء في قاع البحر إلى نفق مدعوم على ركائز متينة إلى نفق عائم مثبت في قاع البحر بواسطة الكابلات. وينطوي كل مفهوم من هذه المفاهيم على تحديات تقنية كبيرة وتكاليف عالية.
يأتي هذا الادعاء الطموح في أعقاب جهود Musk المستمرة للترويج للسفر العالميسفينة الفضاء-صاروخ سبيس إكس – مركبة مصممة لنقل الركاب بين مدينتين على الأرض في أقل من ساعة.
وإذا أصبحت هذه الرؤية حقيقة، فقد قالت SpaceX سابقًا إن الركاب يمكنهم السفر من لندن إلى نيويورك في 30 دقيقة فقط، ومن نيويورك إلى شنغهاي في 39 دقيقة، ومن زيوريخ إلى سيدني في 50 دقيقة.
وقد أكد ماسك مؤخرًا على ذلكسفينة فضاءيمكن أن تمكن مثل هذا السفر “من الأرض إلى الأرض”. مستخدم واحد علىسفينة فضاء من الأرض إلى الأرضتمت الموافقة عليه – وهذا من شأنه أن يتيح السفر بين أي مدينة في العالم في أقل من ساعة.
فأجاب ” ماسك ” : ” هذا ممكن الآن “.
ومع ذلك، فإن قطب التكنولوجيا معروف بتقديم وعود جريئة لا يفي بها دائمًا. وفي عام 2016، أعلن أن سيارات تسلا ستكون ذاتية القيادة بالكامل بحلول عام 2017. ولكن حتى في عام 2024، لا يزال الطيار الآلي في تسلا يتطلب إشراف السائق.
وتوقع أن يصبح الروبوت الآلي المستقل حقيقة بحلول عام 2020، لكن هذا الحلم لم يتحقق بعد.
وفي حين أن نفق عبر المحيط الأطلسي لا يزال بعيد المنال، يجري حاليا بناء طريق تحت الماء ونفق للسكك الحديدية لربط جنوب الدنمارك بشمال ألمانيا.
بطول 18 كيلومترانفق حزام فيهمارنوسيمتد المشروع على عمق أكثر من 40 مترًا تحت بحر البلطيق، ومن المتوقع أن يختصر بشكل كبير وقت السفر بين البلدين.
ويعد هذا المشروع أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في أوروبا وسيكون أطول نفق تحت الماء في العالم عند اكتماله في عام 2029.
دينيس جوتشيم، المتحدثة باسم الشركة الدنماركيةفيمرن ايه/اسوقالت الشركة التي تنفذ المشروع، إن النفق سيخفف بشكل كبير من الازدحام على الطرق وخطوط السكك الحديدية الحالية.
وقال جوتشيم: “بالنسبة للمسافرين، فإن هذا يعني اتصالاً أسرع وأكثر موثوقية بين الدنمارك وألمانيا، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر ويجعل الحياة اليومية أسهل بكثير”.يورونيوز
„Der Fehmarnbelt-Tunnel wird das Reisen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa revolutionieren, indem er eine direktere und zuverlässigere Verbindung schafft.“
Darüber hinaus soll der Tunnel die Abhängigkeit vom Straßenverkehr verringern und den Umstieg auf die Schiene fördern.
„Diese Umstellung wird die CO2-Emissionen deutlich reduzieren, da der Schienenverkehr effizienter und umweltfreundlicher ist als der Straßenverkehr“, fügte Juchem hinzu.
„Letztendlich wurde der 18 Kilometer lange versenkte Tunnel als beste Lösung gewählt – aufgrund seiner geringeren Umweltauswirkungen, geringeren Witterungsanfälligkeit und Kosteneffizienz“, schloss sie.
